德系精致豪华商旅再进化、驾乘感受更加精致!VWCV福斯商旅T6.1 Caravelle试驾

2020 10/02 12:49
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福斯商旅的T型车,堪称全球豪华商旅的元祖,今年是福斯商旅T型车的70周年,1947年福斯商旅推出全球首款的厢型车,接着在1949年上市,命名为“Bulli”,1950年3月8日起,第一代T型车日产10辆,并且正式定名Transporter,也就是第一代

  福斯商旅的T型车,堪称全球豪华商旅的元祖,今年是福斯商旅T型车的70周年,1947年福斯商旅推出全球首款的厢型车,接着在1949年上市,命名为“Bulli”,1950年3月8日起,第一代T型车日产10辆,并且正式定名Transporter,也就是第一代T型车,通称之T1,迄今经过5个世代的进化,而最新一代的T6(Transporter 6)具是于2015年4月推出。

德系精致豪华商旅再进化、驾乘感受更加精致!VWCV福斯商旅T6.1 Caravelle试驾

  过去70年来,Transporter的6个世代一直是全球商旅车的流行领导者,面对来自日系和韩系和其他欧美系品牌同级车的强大竞争压力,原厂在今年4月推出中期改款新车,车名改为T6.1,台湾则在9月下旬在最短时间内导入T6.1 Caravelle中阶商旅车型。T6.1的造型内装小改,功能和配备则是大幅升级,同时在安全科技更是全新导入的IQ Drive智能驾驶辅助系统和全新的感应式电子动力辅助转向系统,它的高机能性和精致化的驾乘,证明它仍是全球商旅的流行领导者。

德系精致豪华商旅再进化、驾乘感受更加精致!VWCV福斯商旅T6.1 Caravelle试驾

  T6.1 Caravelle除了原在两种不同座位配置的9人座长轴车型,包括 2 / 2 / 2 / 3 四排座和 3 / 3 / 3三排座配置,还新增配备4MOTION四驱的2 / 2 / 2 / 3 四排座车型。而短轴车型则为2 / 3 / 3 八人座设定。依动力配置和配备规格不同,共导入五个车型,报价各为Caravelle 110L售价140.3万、Caravelle 150L售价169.8万、Caravelle 199L售价190.8万、Caravelle 199L 4MOTION售价210.8万、Caravelle 199售价187.3万。而我们此行试驾的是长轴的199 L 顶级车型,

德系精致豪华商旅再进化、驾乘感受更加精致!VWCV福斯商旅T6.1 Caravelle试驾

  T6.1 Caravelle延续T6既在的方正设计风格,虽然只是小改款,但T6.1 Caravelle的车头呈现强烈的新鲜感,视觉上,车头看起来变得更为宽大,而且十分豪华霸气,不管是商务用途,接送宾客,或是家庭出游共乘,都十分合宜。T6.1的豪华霸气主要来自于全新式样的水箱护罩和前保杆。原本是双横栅,变成四横栅,开口下向下延伸,加上新设计的保杆,让开口呈现U型,内置黑色横栅,下气坝则从原来横向发展,变成丁骨的造型,中间还加了一道亮眼的镀铬饰条,车头灯也进化为LED灯,同时灯形也从原来多角造型变成比较瘦长的灯形,

  车侧仍为原有的方窗,配上多道立体的车身折线,四平八稳的大器造型,而前叶子板上则新增Caravelle专属铭牌,增加识别度,轮圈改采新的轻量化铝圈,采五辐桨叶造型,轮圈有两种规格,110 L与150 L为16寸,199 L为17寸,配胎尺码则是215/60R17,另外,为方便乘客上下车,此次长轴距车型,车子右侧都配置乘客舱遥控电动滑门,一键轻按即可控制,方便乘客进出车厢。

  车尾变化比较不小,仍为原有的方正造型,钣件有鲜明立体的折线,尾灯仍是原有的方正造型,但更换为LED灯组,灯形也变成倒比较花俏的T字造型。此外,全车系有9款车色可选,包括香草白、米白灰、樱桃红、璀璨银、镜色灰、漠地棕、海水蓝、星空蓝、珍珠黑。

德系精致豪华商旅再进化、驾乘感受更加精致!VWCV福斯商旅T6.1 Caravelle试驾

  座舱的设计维持既有设计格局和质感,但前座仪表台则是完全更新,包括仪表到中控和排档杆座,它的造型比较宽扁而有多重层次,和过往的方正几何的大面板有显着不同,较像是豪华房车的设计,而同时座舱也采用软质塑料搭配皮革与金属装饰等异材质混搭,比较具有时尚感。

  三辐式多功能方向盘仍为结合皮革包覆与缝线的式样,但改采平握把式设计,有利于驾驶上下车,同时结合金属装饰,而方向盘左右功能按键则因应导入IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统,而有新的配置,左侧多了定速巡航的设定控制键。

  仪表虽是原有加了金属外框式样简洁的双环式仪表,但中央显示区原为单彩显示萤幕,改为全彩是全新的设计,各项行车资讯呈现都能透过方向盘右侧按键切换,操作十分简单而直觉,如此没有太花俏繁复的界面,其实也正符合商务用车的需求。

  中控台配置6.5寸Composition Color多媒体触控彩色萤幕,整合新世代多媒体影音系统,此一主机并普遍用于福斯集团各品牌的多款车内,其娱乐影音和行动通讯功能十分齐备,触控滑移页面也十分灵敏,操作精致度相当高,它也内建全新升级的App Connect 手机多媒体连接功能,可透过触控萤幕连接Apple Car Play 或Android Auto,能快速查看地图、电话及音乐等串流媒体。另外它支援PDC停车导引系统、Rear Assist显影式停车导引系统。

  中控下方的三区恒温空调的控制界面,配置三个实体旋钮,简单好操控,它的右方还有一个小面板,有电动侧滑门和停车辅助警示与引擎怠速熄火功能按键。再下方则是斜置的排档杆座,原本是大型底座,左是排档杆,右是有上盖的置物格,改款后采行左高右低的阶梯式配置,右方置物格变成开放式设计,内仍有2个Type-C的USB插槽,还有12V电源插孔,以及一个置杯座。

  前座还有十分丰富的置物与收纳功能,提供多处大型开放式置物空间,仪表台上方最左和最右各有一个置杯架,仪表台上方中央还有一个置物平台附12V电源插孔,前乘客座前方手套箱虽不够深,却有大开口设计,置物很方便。门侧还有容量颇大的下下双置物格。副驾驶双人座椅含可上锁的储物空间,是一个贴心便利的收纳空间。此一设置对商务用车的车队来说,更是一项便利设计,因为司机换班,可以把个人开车出门常用物品储放在这个置物箱,而不必带下车。

  我们试驾的长轴顶规车型,采用3排9座的空间配置,座椅都是触感与填充都很不错的皮质座椅,第一排座椅为3座配置,前乘客座为双座,驾驶座左右都有高低可调的扶手,乘坐舒适性很优,不过有手动调整而无电动可调,前乘客座是固定式座椅,无法前后移动或后倾,只能向前倾翻倒,以便开启座椅下的置物箱。

  后厢的空间才是T6.1的主要卖点,此次改款,为满足不同的用车人士,兼顾商业和一般家庭休闲出游的需求,乘客舱座椅配置依长轴及短轴车型各有不同选择:长轴车型有 2 / 2 / 2 / 3 或 3 / 3 / 3的座椅安排,而我们试驾的车子为3/3/3的3排9座,长轴距让后2排座椅都有很舒适宽敞的乘坐空间,从膝部到头部空间,都了无压迫感。第2排座椅为2+1配置,最右侧座椅具有可迅速向前折叠的Easy Entry 简捷上车座椅,方便后排乘客轻松上下车,而后舱座椅也可完全前倾收折,并能轻松拆卸。

  此外,199 L与199 L 4MOTION两车型都标配电动滑门,并有吸附功能,上下车的便利与安全性都有所提升。而后厢的两排座椅上方也都配备独立式恒温空调,以及阅读灯、空调出风口,车窗也均附有手动式遮阳帘。

  第三排座也是为标准全尺寸三人座,也可以因应置物需求,可前倾翻折或拆卸。3排座椅满载,行李厢空间依然十分宽大,放置8或9个大型旅行箱都不问题,而如果要承载长型物品,还有三排座椅全部前倾打平的模式,放2公尺以上的长形物品也小事一件。

  T6.1 Caravelle皆采用除了原有完整的主被动安全配备,如MCB 二次碰撞预煞系统、ESP电子行车稳定系统、ABS防锁死煞车系统、TCS循迹控制系统,以及ASR加速循迹控制系统、陡坡起步辅助与标配4气囊等,此次在主动安全辅助系统也有所精进,全新T6.1 Caravelle 199全车型上搭配福斯集团的“IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统”。

  IQ.DRIVE系统有T6首次搭载的全速域ACC主动式车距调节巡航系统(30至160公里小时作动,透过方向盘上的功能键,可以很轻松地设定与前车的车距、定速、速限等,新增STOP & GO的功能,起步跟车也十分便利。全车型也同时配置Front Assist车前碰撞预警系统(含AEB自动辅助紧急煞车功能及行人侦测)、并搭载Side Assist 车侧盲点警示系统,以闪烁警示灯号提醒驾驶人留意行车路况;再加上新增RTA后方横向车流警示系统(含煞车辅助功能)。不过车道维持系统并在配备表内。而这套IQ.DRIVE的ACC在在道路上实际操作,它的作动算是十分流畅而细腻,五段式距离的自动跟车,反应快速,而不会有有猛然煞车的突兀感。

  在动力部分,T6.1 Caravelle各车型都是采用新世代2.0升TDI柴油动力,各车型则有不同的动力输出值的设定,Caravelle 110 L2.0升TDI柴油引擎,最大马力110PS,最大扭力25.5公斤米。而Caravelle 150 L长轴车型,最大马力提升至150PS,最大扭力提升至34.7公斤米,并匹配7速双离合器自手排变速箱,按官方数据,其平均油耗一公升可跑15.3公里,获得1级能源效率肯定。

  我们试驾的Caravelle 199 L和Caravelle 199 L 4MOTION则是升级搭载2.0升TDI双涡轮增压柴油引擎,有别于110和150L车型的单涡轮增压,其最大马力达到199 PS,最大扭力45.9公斤米,两车型都是搭配7速双离合器自手排变速箱。而Caravelle 199 L 4MOTION车型更是同级唯一配备全时四轮驱动系统。

  另外短轴车型Caravelle 199,也是配备2.0升TDI双涡轮增压柴油引擎,最大马力199 PS,最大扭力45.9公斤米扭力,搭配7速双离合器自手排变速箱,并具备一公升跑14.1公里的平均油耗。

  长度5米3的车身,再加上电动侧滑门,我们试驾的Caravelle 199 L ,车重达到2260公斤,并不算轻,尤其它还要肩负9人共乘的重量,不过这颗2.0双增压的噬柴油动力,充沛饱满的扭力输出,让它的起步没有半点重拖感,而它十分成熟的7速DSG双离合器自手排变速箱,也带来十分流畅的加速换档,高速行驶也同样保持平顺的巡航。

  而它的底盘和车身也保有十分出色的刚性,直线加速的安定性相当好,而即便车身偏高,在变换车道或进出弯的横向运动中,侧倾大抵上都还能得控制得不错,乘坐安定性在同级车中,是数一数二的,而且此次改款,全车系都追加速度感应式电子动力辅助转向系统,在实际操驾中,转向也变得比较精准而且轻快顺手。因此,不管是个人与家庭共乘,或是纯商务用途,T6.1 Caravelle展现的是比大多数同级车更精致的驾乘,即使竞争者众多,但T6依然拥有让人难以挑剔的优势。

  VWCV T6.1 Caravelle Caravelle 199 L 规格表

  引擎……………直列四缸DOHC 16V双涡轮增压柴油引擎

  排气量…………1968c.c.

  最大马力………199PS/3800-4000rpm

  最大扭力………45.9kgm/1400-2400rpmrpm

  驱动方式………前轮驱动

  变速箱…………7速DSG双离合器自手排变速箱

  煞车系统………四轮碟煞

  悬吊系统………前麦花臣/后拖曳臂

  轮胎规格………215/60 R17

  车长宽高………5304x 1904x 1990mm

  轴距…………….3400mm


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